- 1、前言輪胎壓力監測系統(TPMS -Tire pressure monitoring system)對于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當今世界己有不少國家高速公路安全協會因此立法強制實施TPMS。而低功耗、在惡劣環境下高度運行的可靠性、較小
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輪胎壓力監測 系統 芯片
- 為了提高輪胎壓力監測系統的精度, 運用貝葉斯方法建立了其多傳感器信息融合的數學模型。該模型融合了輪胎的溫度和壓力這兩種互補信息, 相對于傳統的輪胎壓力監測系統而言, 具有信息的完整性、統一性、多樣性和容錯性
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多傳感器 信息融合 輪胎壓力監測 系統
- 伴隨著城市交通技術的不斷發展,人們在享受高速公路高效便捷方式的同時,隨之引發的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達80％,這種現象使得人們要對行駛中的輪胎氣壓進行監測。一些發達國家陸續推出了
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TPMS SP 12 輪胎壓力監測
- 1 Zigbee技術概述 Zigbee技術是一種近距離、低復雜度、低功耗、低數據速率、低成本的雙向無線通信技術，主要適合于自動控制和遠程控制領域，可以嵌入各種設備中，同時支持地理定位功能。一般而言， 隨著通信距離的增
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- 摘要：基于射頻傳輸的無線輪胎壓力監測系統(TPMS)主要由發射模塊、接收顯示模塊和低頻喚醒模塊組成。發射天線...
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射頻傳輸 輪胎壓力監測
- 愛特梅爾為采用電池供電的輪胎壓力監測系統(TPMS)中的傳感器和基站應用提供集成度高的IC，TPMS產品組合是一個帶低功耗閃存微控制器的RF頻段發射器IC系列產品，其可分別連接到容性接口的壓力或運動傳感器，用不同RF頻段獨立的發射電路和LF頻段接收器IC與微控制器或智能傳感器相結合構成產品組合。這些TPMS 電路IC適用于溫度高達125℃ (儲存溫度達175℃) 的應用，此外，它們的耗電量相當低，可使傳感器的壽命長達10年。
TPMS產品組合還包括創新的透明RF頻段接收器IC系列，其可在接收RKE
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輪胎壓力監測 微控制器 RF頻段發射器
- 本接收端選擇FSK數據調制方式，此時電流的消耗為5.9mA，接收靈敏度為-100dBm，在低功耗模式下電流消耗為50nA。 接收天線選擇鞭狀天線，其長度為λ/4(λ為其接收信號的波長)，接收信號的頻率為434MHz，故天線長度大
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輪胎壓力監測介紹
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