- 路透社報導，中小尺寸液晶面板大廠Japan Display Inc(JDI)統籌車用事業(車用面板)的執行干部Holger Gerkens 17日接受專訪時表示，計劃在5年后將車用事業營收擴增至現行的約2倍水準。JDI當前車用事業營收約1，000億日元。 Holger Gerkens表示，車用面板市場將以年率7-8%的速度呈現成長，而我們正以高于整體市場的增幅呈現增長;Holger Gerkens預估2020年度JDI車用事業營收將擴增至1，600 億日元，且表示，確信在2022年度結束前，我們將能
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- 華映上季挑戰連七季獲利，去年有望終止連九年虧損，近期搶攻原廠車用面板也傳出捷報，打進BMW、豐田、本田、馬自達、長安、上汽等歐、中、日汽車大廠供應鏈，今年車用面板出貨挑戰年增14%以上， 相關產品毛利優于消費性產品，為華映業績加分。
華映副總經理鐘兆其透露，華映車用面板廣受客戶喜愛，在大陸車市更拿下逾三成市占，當地每三輛轎車，就有一部采用華映的面板。
華映趁勝追擊，持續擴大新產品，預計今年下半年推出12.8吋中控面板，明年再推15.6吋產品。 鐘兆其說，華映今年車用面板挑戰出貨1，600萬
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- 物聯網逐漸發展，也讓車用面板應用越來越多，工研院產經中心(IEK)就預估，新的一波車用面板市場需求將會在2020年左右爆發，產值將會成長到72億 美元，以目前全球汽車市場規模來看，預估在2015至2020年之間突破1億臺大關，而車用面板主要需求來自于中控臺與儀表板。
車用面板 是少數還能維持兩位數成長的應用類別，且在高端房車這塊，采用比例越來越高，若是以先進駕駛輔助系統來看，中央資料顯示器(CID)未來將會朝向整合車內 所有資訊顯示功能，根據市調機構IHS統計，2015年車用顯示器面板市場為1億
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- 除 了電視及消費型電子產品的面板布局外，隨著物聯網興起，將帶動相關車用面板的商機。市調機構IHS指出，車用面板營收去年達8.48億美元，與前年相比成 長率為26%;今年汽車面板可望年增33%，達到8,730萬臺。而根據工研院產經中心(IEK)也預估，新的一波市場需求將在2020年爆發，產值將會 成長到72億美元，車用面板將成為全球國際面板大廠下一個兵家必爭之地。
人車互動是車聯網的主要趨勢和發展重點，面板大廠這幾年積極布局利基性產品，加強布局毛利較高的車用面板比重，以維持公司營運獲利。國內外面板
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- 今年車用面板市場向好，是今年少數能維持成長的產品。友達今年車用面板出貨年增率上看30%，群創則要成長30%至40%。友達以導入國際車廠前裝面板為主，群創除國際車廠外，也積極拓展中國大陸車用后裝面板市場。
友達執行副總向富棋表示，車用面板是少數仍維持成長的產品，友達今年在車用面板出貨量年增率要達到30%，包括德系、日系、美系及韓系等各大國際車廠，友達的車用面板均已打入供應鏈。
向富棋說，友達車用面板是高單價、高解析度的產品，例如領先全球開發出全球最高解析度12.3吋車用儀表板，各大車廠陸續導
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- 隨汽車資訊娛樂系統不斷升級，對液晶面板需求也隨之上升，不僅數量增加，規格也不斷提升，尺寸愈來愈大，解析度也隨之提高。不僅前裝市場搭載液晶面板比率提高，龐大的后裝市場也同步成長。
由于汽車品質與行車安全息息相關，必須耐高低溫及惡劣氣候，因此汽車用液晶面板品質要求較消費電子用液晶面板高很多，尤其要打入汽車前裝市場，面板供應商須歷經長期間品質測試，方能贏得車廠或原廠設備供應商訂單，汽車用面板價格較消費電子用面板高，可避開價格競爭的漩渦。
以往汽車用液晶顯示器面板是日廠天下，過去3年間，日本顯示器
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- 法人圈傳出，鴻海透過旗下面板廠群創，出貨車用面板給美國電動車大廠特斯拉(Tesla);鴻海甚至考慮為特斯拉到美國設置面板廠，就近供貨。鴻海主管12日不評論相關傳言。
鴻海董事長郭臺銘日前透露去年底前往美國考察時，曾與特斯拉執行長兼創辦人馬斯克(Elon Musk)私下會面，引發外界聯想。法人指出，鴻海與特斯拉的合作案，就是當時由郭董親自與馬斯克拍板。
據了解，鴻海是透過旗下群創，供應特斯拉17?車用面板，初期以特斯拉的Model S這款車為主，之后將陸續供應特斯拉新款車種。
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- 車用面板市場明年起每年年增率都可逾20%，商機龐大，友達、奇美、華映、凌巨等積極搶進，分別成功打入德系、日系、美系及韓系、陸系車廠供應鏈，成為挹注中小尺寸面板營收及獲利的動能。
汽車電子向來以安規及認證嚴格著稱，面板廠至少得花2年以上時間，打入售后市場的供應鏈;若能順利切入國際品牌原廠市場，就等于取得進入汽車電子市場的門票。
奇美在車用面板市場迭創佳績，掌握BMW、保時捷、積架、福特等汽車原廠大單，傲視面板廠同業。奇美今年10月中小尺寸出貨量3,901.4萬片，月增3.5%，是所有出貨中小
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