超級(jí)充電文章進(jìn)入超級(jí)充電技術(shù)社區(qū)

車(chē)企自建超充背后：比亞迪車(chē)主終于不用搶第三方樁了？

3月19日消息，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪近日推出兆瓦級(jí)閃充終端系統(tǒng)，稱(chēng)充電速度可實(shí)現(xiàn)油電同速。比亞迪還表示，計(jì)劃構(gòu)建覆蓋全國(guó)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，由此點(diǎn)燃新一輪超充競(jìng)賽。以下是關(guān)于這一技術(shù)突破以及行業(yè)動(dòng)向的深度解析：超充技術(shù)為何成為必爭(zhēng)之地？對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持懷疑態(tài)度的駕駛者始終擔(dān)憂(yōu)長(zhǎng)途駕駛中可能出現(xiàn)電量耗盡的問(wèn)題，這促使車(chē)企將超充與換電技術(shù)作為解決方案推出。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)市場(chǎng)，超充功能已經(jīng)成為核心賣(mài)點(diǎn)。特斯拉的V3超級(jí)充電站、以及中國(guó)品牌的各種技術(shù)突破，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率持續(xù)攀升。比亞迪新系統(tǒng)與
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意法半導(dǎo)體推出了一個(gè)包含50W發(fā)射端和接收端的Qi無(wú)線(xiàn)充電配套方案，以加快醫(yī)療儀器、工業(yè)設(shè)備、家用電器和計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備等高功率應(yīng)用無(wú)線(xiàn)充電器的研發(fā)周期。通過(guò)采用意法半導(dǎo)體的新無(wú)線(xiàn)充電解決方案，開(kāi)發(fā)者可以把無(wú)線(xiàn)充電的便利性和充電速度帶到對(duì)輸出功率和充電速度有更高要求的應(yīng)用領(lǐng)域，包括無(wú)線(xiàn)吸塵器、無(wú)線(xiàn)電動(dòng)工具、無(wú)人機(jī)等移動(dòng)機(jī)器人、醫(yī)療藥物輸送設(shè)備、便攜式超聲系統(tǒng)、舞臺(tái)燈光和移動(dòng)照明、打印機(jī)和掃描儀。因?yàn)椴辉傩枰娎|、連接器和復(fù)雜的對(duì)接配置，這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)變得更簡(jiǎn)單，價(jià)格更便宜，工作更可靠。STEVAL-WBC2
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