- 3 月 12 日消息，彭博社的馬克?古爾曼（Mark Gurman）在周一的 Q&A 活動中，披露了蘋果公司目前已經擱置的“泰坦”汽車項目更多細節，表示 Apple Silicon 團隊深入參與，其定制芯片性能相當于 4 塊 M2 Ultra 芯片拼接。IT之家簡要回顧下蘋果
M2 Ultra 芯片的細節：每個 M2 Ultra 芯片配有 1340 億個晶體管，共有 24 核 CPU、最高 76 核的 GPU
和一個專用的 32 核神經引擎（NPU）。蘋果在新一代 Mac Studio 和
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- 今天的一份新報告稱，蘋果公司在一家位于韓國的外包半導體組裝和測試（OSAT）公司的幫助下，為其傳聞中的蘋果汽車的自動駕駛功能開發了芯片模塊和封裝。Vanarama公司的蘋果汽車概念，基于蘋果公司申請的專利OSAT是供應商經常向合作伙伴提供的一項服務，涉及半導體裝配、封裝和集成電路測試。據TheElec報道，該項目于去年開始，預計將于2023年完成。消息人士稱，這家韓國OSAT公司正在為操作自動駕駛功能的芯片開發模塊，與特斯拉使用的芯片很相似。這種監督人工智能計算的芯片，通常集成了神經處理單元、CPU、GP
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- 《科創板日報》20日訊，據外媒報道，有分析認為，Apple Car的自研芯片將以7納米制程的A12 Bionic處理器為基礎，并由臺積電代工。三星7納米制程芯片已經投入生產自駕車處理器Exynos Auto V9，因此也有可能成為Apple Car潛在供應商，不過基于臺積電與蘋果的緊密關系，預料臺積電成為蘋果供應商的機率相當高。 (EE Times)
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- 對于蘋果而言，相對于很多品牌直接把新技術直接投入到產品上的做法，蘋果更希望能歐把先進的技術轉化成更出色的用戶體驗。對于蘋果造車這件事兒而言，必然是少不了各種先進的技術，但蘋果真正關心的是解決用戶的需求和痛點，比如說暈車這件事。蘋果再推智能造車新專利對于那些深受暈車困擾的人來說，蘋果可能正在研究一種解決方案。在過去幾年的時間里，蘋果申請了一系列與汽車相關的專利。從美國專利10，825，255
B2“增強型虛擬顯示器”來看，該專利包括一個虛擬顯示系統，希望向有暈車現象的乘客投射穩定的內容。該專利顯示，
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- “手機和汽車是設計非常糟糕的兩款產品。” 蘋果前CEO史蒂夫·喬布斯曾這樣吐槽過。2007年初，他帶著iPhone向世人展示了智能手機的模樣，就此，一個名為“智能手機”的時代正式被喬布斯和蘋果開啟。 iPhone發布后，蘋果憑借著其深受全球各地用戶的喜愛，開始從智能手機端向平板電腦、可穿戴設備等方面進行延伸。在這一切初具規模后，喬布斯開始嘗試顛覆他曾看不上的另一大產品——汽車?！ 拔覀冇衅脚_去設計好一輛車，在不久的將來我們要打造一款汽車。汽車有電池、電腦和機械結構，iPhone上也有這些東西?！眴?/li>
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- 12月22日消息，據知情人士透露，蘋果公司正在推進其“蘋果汽車”項目，并計劃在2024年投產，其可能搭載自主研發的突破性電池技術。自2014年以來，蘋果就從零開始設計自己的汽車，即所謂的“泰坦計劃”（Project Titan），不過進展緩慢。蘋果甚至曾一度放棄了研發全車的努力，轉而專注于研發自動駕駛軟件，并重新評估了自己的目標。曾效力特斯拉的蘋果資深人士道格·菲爾德(Doug Field)于2018年重返蘋果，并于2019年在團隊中裁員190人。兩名知情人士說，自那以來，蘋果已經取得了足夠多的進步，現在
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