- 隨著國民經濟需求和電力工業的增長，交流接觸器的需求持續增長，競爭也日益激烈，為保證產品質量，交流接觸器的測試工作變得尤其重要。交流接觸器是一種電磁力與彈簧彈力相結合，實現觸頭導通和分斷以達到控制負載電路通斷的開關裝置，適用于遠程控制和頻繁操作，是自控電路系統中的重要元件。以下將以某品牌的交流接觸器測試需求為例，詳細介紹艾德克斯提供的交流接觸器測試方案： 開始測試前，我們先了解其工作原理：當交流接觸器的吸引線圈通電后，使靜鐵芯產生電磁吸力，銜鐵被吸合，與銜鐵相連的連桿帶動觸頭動作，使常閉觸頭斷開，常開
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- 隨著人們對汽車安全、環保、節能及舒適性要求的提高，汽車上電子產品被越來越多的使用，各類新型連接器，熔斷器不斷推出，熔斷能力也不斷增強。目前新能源汽車上用于動力電池部分的熔斷器多為螺栓式保險絲，通斷能力可達500A，典型的有SF30和SF51兩種。下面我們來介紹如何采用艾德克斯大功率電源和大功率電子負載配合測試熔斷器的熔斷時間。 熔斷器作為在異常情況下(過載電流通過時)使電路永久斷開的部件，對車身的安全起到至關重要的作用，也因此熔斷器的熔斷時間指標是必測的項目之一。在ISO8820-5_2007 及I
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- 專業的儀器制造商ITECH艾德克斯電子即將于5月底發售大功率密度的直流電子負載IT8900A/E系列，電壓最高可達1200V，并機功率最大可以達到384 kW，體積更小，4U高度最大輸入6kw功率, 重量更輕。為滿足更快的測試需求，其內部整體結構進行了全面升級，電流上升下降速度更快，并具有超高的性價比。 在全球大力發展新能源汽車的時代大背景下，為了適應新能源汽車上諸多待測物的測試需求，艾德克斯電子負載不斷完善各項功能。IT8900A/E大功率直流負載提供了多達八種工作模式：CC/CV/CR/CP/C
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- 磁保持繼電器是近幾年發展起來的一種新型的繼電器，也是一種自動開關。和其他電磁繼電器一樣，對電路起著自動接通和切斷作用。所不同的是，磁保持繼電器的常閉或常開狀態完全是依賴永久磁鋼的作用，其開關狀態的轉換是靠一定寬度的脈沖電信號觸發而完成的。磁保持繼電器分為單相和三相。據有關資料介紹，目前市場上的磁保持繼電器的觸點轉換電流最大可達150A;控制線圈電壓分為DC9V、DC12V等。一般電器壽命10000次;機械壽命1000000次;觸點接觸壓降<100mV。因此，具有省電、性能穩定、體積小、承載能力大
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- 電池內阻測試儀 IT5101H 高壓系列 全面開售! 應用范圍 鋰電池、蓄電池以及300V以上高壓動力電池組等各種電池的測試等。 新品簡介 中國新能源汽車產業繼續按照國家規劃的路線和產銷目標強力推進中，主流新能源汽車由于需要更高的輸出功率，更高的電機驅動效率，更小的能量損耗，電池組正在往1000V及以上的方向發展。例如特斯拉電池組電壓400V、比亞迪秦的電池是560V，而唐的電池組電壓是700V。 IT5101H系列電池內阻測試儀，滿足動力電池組等電
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- 逆變器(inverter)是把直流電能(電池、蓄電瓶)轉變成交流電(一般為220V/ 50HZ正弦或方波)。離網逆變器往往是用于新能源系統中，不接公共電網，常用于家中或辦公場所的應急電源，一般是把直流電瓶逆變成220V交流的。也有一些偏遠地區山林小屋或汽車、船艙中也會使用。逆變器的輸出也分為正弦波和方波輸出。正弦波逆變器輸出的是同我們日常使用的電網一樣甚至更好的正弦波交流電，因為它不存在電網中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質量較差的方波交流電，其正向最大值到負向最大值幾乎在同時產生，這樣，
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- 艾德克斯（ITECH）作為測試測量領域以“功率電子”為核心的專業儀器制造商，此次在上海慕尼黑電子展上艾德克斯針對時下較先進領域，以解決方案的形式展示包括測試系統、交直流電源、雙極性電源、電子負載、功率分析儀、電池內阻分析儀等多款產品。
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- 引言: 隨著電力電子技術的發展，各種電力電子裝置設備及開關電源產品等已被廣泛使用。技術高速發展的同時，也對于用電環境造成比較嚴重的污染，市電網絡中產生了大量的諧波，這些諧波對電力系統、工業、交通及家庭用電產品產生了越來越嚴重的危害。世界各國對諧波問題都給予了充分的關注，不少國家和國際組織都制定了限制電力系統和用電設備諧波的標準和規定。 一、諧波的定義： 諧波(harmonic wave)，從嚴格的意義來講，諧波是指電流中所含有的頻率為基波的整數倍的電量，一般是指對周期性的非正弦電量進行
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- 一般來說，直流電源具有CV/CC兩種工作模式，分別對應內部兩個環路(CV控制環和CC控制環)。當今市場上的大多數電源供應器均采用電壓優先模式設計，不能提供電流環控制優先模式;但隨著電子測試需求的變革，這種方式的局限性也體現出來，CV控制環優先的情況下，雖然一定程度上可以加快電壓的上升速度，但不能夠適用于對電流過沖測試要求嚴苛的場合。IT6100B高速度高精度可編程直流電源系列突破創新，提出業界最新的CC/CV優先權概念，可幫助用戶解決長期測試應用中的各種嚴苛問題，使需求電源高速或者無過沖等應用變得更加
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- 自從去年奧迪SQ7裝備了雙增壓系統，增加了電子渦輪增壓，帶動了某寶上千元級甚至百元級的所謂電子渦輪增壓器也火了，各種評測相繼推出。然并卵，這種低價電子渦輪增壓器反而造成發動機在高轉速時進氣困難的問題。正牌的電子渦輪增壓應該是什么樣的呢?渦輪增壓簡稱TURBO，它是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率及扭矩的目的。一般而言，加裝渦輪增壓器后的發動機的功率及扭
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- 一、簡介 電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。常見的電動車控制器如下圖一所示。針對電動車控制器，艾德克斯電子有相應的電源、電子負載可以滿足客戶的測試需求。 圖一 電動車控制器 二、原理與結構 電動車控制器，即直流無刷電機控制器
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- 艾德克斯最新推出高速高性能光伏/太陽能仿真電源，是新能源測試領域的又一關鍵產品，可完成高性能的太陽能電池板輸出仿真，為太陽能逆變器、光伏控制器及微網設備提供測試。 無論石油資源即將枯竭是否是個偽命題，發展可再生能源、清潔能源都是全球性共識。中國光伏產業曾因歐盟反傾銷而遭受重創，但隨著國內光伏裝機容量的大幅增長而重現繁榮。截止2016年底，全球累計光伏安裝量達305GW，中國累計光伏并網容量達77GW，中國光伏發電的新增和累計裝機容量均為全球第一，中國本土成為光伏產業最大市場。中國企業如晶科、華為等在
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- ITECH 艾德克斯電子為專業電子儀器制造商，為功率電子領先的儀器品牌。我們始終希望以一顆至誠之心，承擔更多的社會責任。2017年5月艾德克斯艾德克斯設立了百萬投入的艾德克斯助學基金會，將長期展開助學活動。希望用于資助和獎勵有愛心、有誠信、有志向、有知識的家庭困難和品學兼優的學生。
艾德克斯助學獎學金是由艾德克斯電子有限公司發起成立的公益性組織，ITECH長期熱心于慈善事業，愿意為貧困學生伸出援手，幫助他們健康成長、學業有成。 &n
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