- 01 PartLISN是什么?人工電源網絡簡稱LISN（Line impedance stabilization network）或AMN(Artificial Mains Network)是傳導電壓騷擾測量的主要工具。在傳導騷擾電壓測試布置中，待測物的電源供電端連接到LISN的電源輸出，LISN的電源輸入連接到電網，LISN的射頻輸出連接到EMI測量接收機，如圖1所示。圖1 傳導騷擾電壓測試方框圖在傳導騷擾電壓測試中，LISN主要有以下作用：提供待測設備（DUT）的供電（AC/DC）將待測設備（DUT）
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羅德與施瓦茨，LISN
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）支持Skylo在非地面網絡（NTN）中運行的窄帶物聯網（NB-IoT）設備的全面測試計劃。這一里程碑使得NB-NTN上的短信服務成為可能，為智能手機、可穿戴設備和物聯網設備的無限制連接鋪平了道路。R&S和 Skylo Technologies 使用先進的 CMW500 寬帶無線通信測試儀驗證并確認了 Skylo 網絡運營商驗收標準中定義的所有測試用例，包括新增加的 NB-NTN 短信測試用例。這標志著設備認證的一個重要里程碑，為成功采用 NB-NTN 技術
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羅德與施瓦茨 Skylo NB-NTN設備 SMS服務
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）在巴黎舉辦的歐洲微波周（EuMW 2024）上展示了基于光子太赫茲通信鏈路的6G無線數據傳輸系統的概念驗證，助力新一代無線技術的前沿探索。在 6G-ADLANTIK 項目中開發的超穩定可調太赫茲系統基于頻率梳技術，載波頻率大幅超過500GHz。在通往 6G 的道路上，重要的是要創建能夠提供高質量的信號并且可以覆蓋盡可能寬頻率范圍的太赫茲傳輸源。將光學技術與電子技術相結合是未來實現這一目標的選擇之一。在巴黎舉行的 EuMW 2024 大會上，R&S展示了在
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羅德與施瓦茨 EuMW 6G 太赫茲
- 間小于1.45 us。與同類區域觸發競品相比，速度最多可提高10,000倍。由于采用了基于ASIC的新型區域觸發技術，MXO系列示波器可以精準隔離那些傳統觸發技術不具靈活性的事件。R&S開發了業界首個基于ASIC的區域觸發功能，并應用于新型MXO系列示波器中。該新功能增強了示波器精確隔離傳統示波器觸發器難以或無法檢測到的事件的能力。此外，MXO區域觸發器的實施速度是目前業內最快的，超過其它產品數個量級。傳統的示波器觸發類型（如邊沿觸發）通常難以設置或無法直觀顯示某些觸發事件。而區域觸發則允許用戶通
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羅德與施瓦茨 示波器 區域觸發 采集速率
- 羅德與施瓦茨和三星合作，共同驗證了超寬帶（UWB）物理層的安全測距測試案例，并評估基于FiRa規范的設備安全接收器特性。在FiRa 2.0技術規范中，規定了新的測試用例，旨在防止對基于UWB技術的安全測距應用進行物理層攻擊。這些測試用例使用羅德與施瓦茨的R&S CMP200無線電通信測試儀，在三星最新的UWB芯片組上進行了驗證。通過FiRa?聯盟驗證流程后，羅德與施瓦茨的CMP200無線電通信測試儀已成為FiRa 2.0 PHY測試的認證工具。成功驗證物理層安全測試用例后，羅德與施瓦茨和三星共同努
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羅德與施瓦茨 三星 FiRa 安全測距測試
- 傳統的TETRA或P25窄帶技術已無法滿足當今應急響應者對連接的需求。隨著任務關鍵型網絡需求的增長，寬帶連接成為解決方案。適當的設備和移動網絡測試有助于向符合3GPP標準的寬帶任務關鍵型服務（MCX）遷移。在2024年于迪拜舉辦的“關鍵通信世界”（CCW 2024）上，羅德與施瓦茨將展示其集成解決方案，確保任務關鍵型設備、網絡和服務的可靠運行。增強執法和保護領域態勢感知的解決方案也完善了展出的產品組合。在生命攸關的情況下，可靠的通信對于緊急服務至關重要。雖然語音應用仍是第一響應者的首要任務，但在危機情況和
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羅德與施瓦茨 關鍵通信世界 CCW 測試 任務關鍵型寬帶
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和杜爾為經由空口（OTA）的車輛在環（VIL）測試開發了一種創新、經濟的解決方案。該解決方案可在生產線末端（EOL）測試或定期技術檢查（PTI）期間驗證符合性和有效性。道路安全是未來交通出行的一大挑戰，特別是對于自動駕駛和自主駕駛車輛來說。確保高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的持續運行對于車輛的長期安全和性能至關重要。因此，配備這些功能的汽車制造商需要認證，包括來自第三方，或權威機構，或自我認證。車輛在環（VIL）測試可在車輛出廠前驗證所有ADA
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羅德與施瓦茨 杜爾 ADAS 下線測試 EOL 定期檢查 PTI
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）推出 2U機架安裝高度示波器/數字轉換器，擴展其產品組合，該產品專為機架安裝和其他對外形尺寸有要求的應用而量身定制。新型 MXO 5C 系列是公司首款沒有集成顯示屏的示波器。它具有與之前推出的 MXO 5 系列相同的性能，但垂直高度僅為前者的四分之一。R&S推出新型 MXO 5C 示波器，具有四通道和八通道型號。新系列以新一代 MXO 5示波器為基礎，專門針對用戶經常面臨的空間限制的機架安裝和自動化測試系統。該儀器的垂直高度為2U（3.5 英寸或 8.9
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羅德與施瓦茨 示波器
- R&S NGC100電源系列包括單通道、雙通道和三通道等型號，可提供高達32 V、10A 和100W 的直流電源。直流電源在整個電子工業中必不可少，它能從可能受到波動和浪涌影響的交流電源中提供精確穩定的直流供電，滿足基本要求。新型R&S NGC100電源系列不僅滿足了這一基本要求，而且還具有各種特性、功能和遠程控制能力，可支持比穩定輸出功率更為復雜的應用。該系列包括單通道、雙通道和三通道等型號，每通道供電電壓為0-32V，輸出功率高達10A和100W。單通道R&S NGC101最大
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羅德與施瓦茨 R&S 電源
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）的新型R&S SMB100B微波信號發生器有四種頻率可供選擇，頻率范圍分別為8 kHz 至 12.75 GHz、20 GHz、31.8 GHz 或 40 GHz，為模擬微波信號發生帶來了出色的輸出功率、頻譜純度、極低的近端相位噪聲以及幾乎可忽略的寬帶噪聲。新推出的R&S SMB100B模擬微波信號發生器性能卓越，在中端級別高達40 GHz的模擬信號發生領域處于市場領先地位。R&S SMB100B操作簡便、功能全面，是所有需要干凈模擬信號或高
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羅德與施瓦茨 R&S 微波信號發生器
- IPG Automotive 的 CarMaker 仿真軟件與 R&S AREG800A 雷達回波發生器和 R&S QAT100 高級天線陣列相結合，為汽車制造商提供了可控、安全、省時和降低成本的 ADAS/AD 場景仿真能力，如歐洲 NCAP 中定義的場景。這一組合為汽車OEM和雷達傳感器供應商提供了一個全面的雷達傳感器測試平臺。它適用于雷達傳感器的驗證和實時閉環特性分析，并符合 ASAM 協會的標準。IPG Automotive 的 CarMaker 仿真解決方案專為轎車和輕型商用車的
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羅德與施瓦茨 IPG Automotive 汽車雷達測試
- R&S NPA101功率計提供所有基本測量功能，R&S NPA501功率分析儀增加了增強型測量功能和圖形分析功能，R&S NPA701合規性測試儀包括符合IEC62301和EN50564標準的功耗評估功能，以及符合EN61000-3-2 標準的EMC諧波發射測試功能。設備或模塊的電氣特性是整個電子行業都要測量的基本屬性，從研發開始，到一致性認證測試，生產和服務過程中都要測量。新型 R&S NPA 功率分析儀系列的所有型號都能滿足所有這些階段的要求，功率測量范圍從50μW 到
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羅德與施瓦茨 R&S 功率分析儀
- R&S嚴格執行相位噪聲分析和壓控振蕩器 (VCO) 測量功能，所有R&S FSPN型號均具有出色的性價比。R&SFSPN既能進行高速測量，同時又能提供合成器、VCO、OCXO 和 DRO 等信號源參數表征所需的高準確度。更高測試速度和更高精度之間總是不能兼得，測試者需要選擇最適合其應用的設置。從這個角度看，R&S FSPN 不僅是生產測試的理想解決方案，還能滿足許多振蕩器開發要求。新型R&S FSPN50的頻率范圍為 1MHz至50GHz，是對現有8GHz和26.5
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羅德與施瓦茨 R&S 相位噪聲分析 VCO測量
- 全球物聯網解決方案提供商Quectel Wireless Solutions與羅德與施瓦茨成功驗證了Quectel創新的5G eCall模塊，該模塊是汽車模塊AG56xN系列的一部分。測試中使用了R&S CMX500寬帶無線通信測試儀。該測試設置將在2024年巴塞羅那世界移動通信大會上展示。eCall是歐盟內銷售車輛的自動緊急呼叫系統，于2015年推出，并自2018年起成為歐盟所有新車的強制性要求。eCall系統目前使用2G/3G電路切換蜂窩網絡。由于這些網絡將在短時間內逐步淘汰，緊急呼叫系統（車
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羅德與施瓦茨介紹
羅德與施瓦茨公司簡介
羅R&S logo德與施瓦茨公司（R&S）始于慕尼黑的一個兩人開發實驗室。 公司的兩位創始人Lothar Rohde博士與Hermann Schwarz博士在德國耶拿學習物理學期間相識。 兩人師從Esau教授，并于1931年自耶拿大學物理技術學院獲得博士學位，由于對射頻測量的極大興趣，兩人畢業后仍保持聯系。 在正常工作之外，兩位物理學家還不斷地進行氣體放 [
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