- 目前，單擋減速器電驅系統在市場上占領絕對的地位，但是國內外諸多公司正在研發或已有應用多擋位的系統，之前也寫過《采埃孚最新電動車2擋三合一電驅總成的“解讀”》。為什么這么多公司都在做多擋系統，對整車和三合一電驅動系統帶來了哪些優勢？多擋會不會導致整車應用成本上升？多擋電驅系統今后的研發方向又在哪里呢？為了說明多擋位電驅動系統的優勢，我們從電機的典型特性和整車需求出發，從動力性和經濟性兩個方面，淺析單一擋位電驅系統在整車應用中遇到的瓶頸。單擋在動力性上的瓶頸下圖是典型的電機特性曲線，包含兩個區域：恒扭矩區域和
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純電動汽車 多擋三合一 電驅動系統
- 根據歐盟對汽車CO2排放限值的要求,至2025年,這一排放指標須比2021年降低15.0%;至2030年,這一排放指標須比2021年降低37.5%?目前,研究人員需要進一步降低新款車型的CO2排放,為此應大力推廣電氣化動力總成系統?除了純電動汽車和插電式混合動力汽車(PHEV)之外,全混合動力汽車(FHEV)也屬于該類車型?FHEV雖然無須進行外部充電,但是仍能以純電動狀態行駛,特別是在市區范圍內?研究人員如果對德國混合動力汽車市場可公開得到的數據進行分析,那么就能獲得如下信息:輕度混合動力汽車(MHEV
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48V 高功率 電驅動系統
- ●? ?柯馬設計部署柔性自動化解決方案，用于大規模量產蔚來新一代電驅動系統●?? 高性能生產線支持蔚來兩種電驅動系統共線生產，預計2024年底實現100萬套全面產能●?? 先進的制造環境涵蓋電機裝配線、減速箱總成裝配線、逆變器裝配線及EOL測試線等主要線體●?? 柯馬研發了配置零點定位器的新型適配器，可支持不同的裝配任務，保證生產柔性近日， 柯馬實施了一項高性能交鑰匙解決方案，助力蔚來新一代EDS電驅動系統高效自動化生產。這一
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柯馬 蔚來 電驅動系統 自動化生產
- 據汽車之家消息，近日，浙江湖州南太湖新區總投資達743億元的22個項目集中開工，其中包括恒大集團投資150億元的年產50萬臺新能源汽車電驅動系統項目。據悉，該項目用地450畝，包括三合一動力系統研發中心、電機與自動駕駛技術研發中心、電機與電池繼承研發中心，預計達產后年產值120億元。
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恒大 電驅動系統 新能源汽車
- 日前，奔馳官方宣布其位于德國斯圖加特郊區的烏特圖克海姆（Untertürkheim）工廠將成為電驅動動力總成的生產基地，將主要負責生產電機、電控元件以及動力傳遞系統。
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奔馳 電驅動系統 電氣化
電驅動系統介紹
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