疫情期間在家閉關能做點啥？看了幾本書、補了幾部美劇？“別人家的孩子”利用這段時間，在家造出了一輛車！你沒聽錯，這是輛能上路的全尺寸實車，全車從外觀設計方案、結構建模都自行完成。不僅外表炫酷，并且內外零件還可以根據不同的路況、天氣進行拆卸替換，適應各種環境，光是創意和外形就非常賽博朋克了。這就是今年疫情期間，清華大學美術學院科普創意與設計藝術碩士畢業生許夢家的畢業作品。根據清華大學美術學院官方微博介紹，許夢家的畢業設計“從外觀設計方案、結構建模都是自己完成：1：1油泥模型的制作；從翻模、制作玻璃鋼外觀到打磨
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清華 電氣化 汽車設計
英飛凌科技股份公司預計汽車48 V系統未來幾年將出現顯著增長，正致力于擴展相關功率器件產品組合。為滿足不同48 V系統的不同需求，這家芯片制造商將針對其采用OptiMOS? 5技術的80 V和100 V MOSFET推出新封裝。鑒于預期的需求增長，英飛凌已在德國德累斯頓新建一條生產線，利用300毫米薄晶圓生產芯片。英飛凌汽車電子事業部副總裁兼高功率業務線總經理Stephan Zizala表示：“在這個十年，全世界大多數新生產的汽車都將實現部分或完全電氣化。市場調研顯示，在2020年到2030年之間，采用4
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日前，奔馳官方宣布其位于德國斯圖加特郊區的烏特圖克海姆（Untertürkheim）工廠將成為電驅動動力總成的生產基地，將主要負責生產電機、電控元件以及動力傳遞系統。
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近日，英國吉凱恩汽車公司（GKN Automotive）宣布了最新的電氣化戰略——為純電動車或插電式混合動力車提供高度集成化的“三合一”電驅動系統，從而降低的制造成本、減小體積、降低重量，目前該公司已于菲亞特·克萊斯勒、寶馬集團、沃爾沃汽車等車企合作。
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據國外媒體報道，日前，日本汽車制造商本田的一名高管表示，該公司已決定提前3年，也就是到2022年，實現在歐洲銷售電動汽車和混合動力汽車的目標。
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互聯性、無人駕駛以及程度越來越高的電氣化是汽車的發展趨勢。為此，本媒體邀請國內外芯片巨頭介紹了汽車業最新的趨勢動向。
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電子電氣是新能源汽車的關鍵技術。在2017年中國電動汽車百人會上，與會專家強調指出，今后新能源汽車電子電氣將向“六化一控”(高頻化、集成化、模塊化
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是什么促使汽車傳動系統高效電氣化？-汽車傳動系統電氣化，要求符合汽車質量標準的高性能半導體芯片。因此，在功率半導體和汽車電子領域都具備技術專長，是在新興的電動汽車和混合動力汽車（（H）EV）市場取得成功的必要條件。
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機器人在很早之前就屢屢出現在人類的科幻作品中，幾乎每個男孩在大量科幻動漫和電影的熏陶下，都有一個與機器人并肩戰斗的夢想。但在過去很長時間內，機器人只是大量被應用于工業生產中，真正像擎天柱那樣具有高度智能和情感的機器人，其實并未走入普通人的生活。但依然有人樂觀地預言，人工智能和機器人產業，將成為下一個有望達到1萬億元的新興產業。
第五期百度The BIG Talk活動以《機器人重塑未來生活》為主題，邀請到百度技術副總裁王海峰、康奈爾大學創意機器人實驗室主任胡迪·利普森以及MIT電腦與
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機器人 自動化 電氣化
全球綠色能源市場咨詢企業Navigant Research 20日發布最新前瞻報告稱，電氣化汽車(包含混合動力、插電式混合動力以及純電動)到2020年將占據全球汽車市場7%的份額。
全球2013-2020年汽車銷量預測
預計混合動力汽車將在上述比例中占據更大的比重，但是，年復一年，純電動汽車和插電式混合動力車將逐步取得進展，到2020年，這兩種車型的市場份額將與傳統混合動力車不分上下。
Navigant稱，電氣化車輛2013年的銷售量將超過200萬輛，到2020年，將猛增
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“如果兩三天之后，傳統汽車全部變成電動汽車，那么博世(中國)會不會變成第二個柯達?”在博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全看來，在全球汽車產業開始駛向電動汽車時代的背景下，動力系統電氣化將對汽車行業的未來產生深遠影響，而零部件供應商如何應對電氣化的未來顯得十分重要。
徐大全認為，當前全球汽車產業已經呈現出向亞洲轉移、動力系統多樣化、市場細分化、安全系統需求增強、汽車行業整合、汽車電氣化以及網絡化汽車信息娛樂系統等七大趨勢，而促成電動汽車市場的關鍵因素則是電池技術的突破
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引言 從我國鐵路發展的歷程和趨勢來看，電氣化鐵路在路網中所占的比例將越來越大，對公用電網的影響也將越來越嚴重。因此，建立和實施電能質量的監測與分析，是提高電能質量的一個重要技術手段。研制一種新型的電
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