- 1 前言
電容傳感器在很多工業和消費類產品中都有非常廣泛的應用，因其小尺寸和低功耗以及高精度等方面的特性，在很多領域廣受青睞。而對于電容傳感器的測量來說，傳統的電路方式有其無法克服的局限性。復雜的模擬電路設計，難以擴展的電容測量范圍，都會給開發帶來非常大的阻力。盡管存在一些所謂的簡單易用的電容數字轉換器單芯片方案，但無論從價格，性能，和簡單程度上，還是會有諸多限制。
德國acam公司專利的PICOCAP?測量原理則給電容測量提供了革命性的突破。在2011年推出了最新的帶有內部DSP
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acam PICOCAP 電容傳感器
- 中心議題： 電容傳感器在便攜產品中的應用 電容傳感器取代機械開關的好處
電容傳感器滾輪在iPod等產品中獲得的成功，正在促使其他消費電子產品開發商考慮使用電容傳感器來改善產品的用戶界面，并使產品看起來
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分析 電容傳感器 機械開關
- 過去，由于被認為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴格等特點，電容傳感器很少用于汽車電子之中...
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測量 電容傳感器 CDC
- 過去，由于被認為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴格等特點，電容傳感器很少用于汽車電子之中。 但另一方面，它們也具有生產成本較低、外形適應簡單、功耗低等特性，從而推動了它們的應用。如今，一種新
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測量方法 電容傳感器 汽車 中的應用
- 過去，在汽車里很少使用電容傳感器，因為它們不好控制，難以讀取數據，容易老化，并且依賴于溫度。然而，其低廉的生產成本、簡單的外形適應性及低功耗特性都是有利于其應用吸引人的屬性。一種新的電容測量技術的興起，使得車用電容傳感器的數量急劇上升。
宏觀上說，電容傳感器通常通過將電容轉換成其它物理量，例如電壓、時間或頻率進行分析。微觀上說，電容傳感器應用于汽車已經很長時間了；微電子機械(MEMS)加速度傳感器就是基于電容傳感器原理。這些傳感器通常用于檢測電荷的轉移。美國模擬器件公司(ADI)現已開發出一種新
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電容傳感器 ADI CDC
電容傳感器介紹
用電測法測量非電學量時，首先必須將被測的非電學量轉換為電學量而后輸入之。通常把非電學量變換成電學量的元件稱為變換器；根據不同非電學量的特點設計成的有關轉換裝置稱為傳感器，而被測的力學量（如位移、力、速度等）轉換成電容變化的傳感器稱為電容傳感器。
?從能量轉換的角度而言，電容變換器為無源變換器，需要將所測的力學量轉換成電壓或電流后進行放大和處理。力學量中的線位移、角位移、間隔、距離、厚度、拉伸 [
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