- 許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統，諸如燃油噴射控制、燃油經濟性和安全系統(包括“智能”氣囊和胎壓監測)，已經超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數字總線系統的出現，能夠方便地實現集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數據采集的傳感器內部的處理智能的優勢成為可能。但這樣一種架構也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰。
類似控制器區域
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- 據市場研究公司Frost&Sullivan最新發表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達、超聲波傳感器、多用復路等安全功能在汽車中普及電子產品。這些電子產品都需要增加處理能力和智能。 經過整個行業的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成
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- 要實現一個完整的基于攝像頭的智能小車，第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號通過單片機A/D轉換采集到單片機中，然后對采集到的原始的圖像數據進行處理，以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標系中的位置。接著，就要利用處理得到的圖象信息對智能小車進行控制。就目前而言，各參賽隊用的最多的橫向控制(轉向控制)就是PID控制。采用PID控制方式，無需對攝像頭作嚴格的標定，因為只須將黑線在圖像坐標系中的位置偏差乘相應的PID系數，就可以作為轉向的控制律，至于PID系數取多少，則可以通過簡單的實驗調試而獲得合適的取值。正因為這
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- 隨著信息技術的高速發展，傳感器在汽車上的應用比例越來越大，已成為汽車上用量最多的元器件。波士頓著名市場研究機構StrategyAnalytics前不久做過一份關于汽車傳感器的研究報告。該報告預測，2012年汽車傳感器全球銷售額將達158億美元，而汽車性能、功能和安全、環保等要求的逐漸增強將推動汽車傳感器產銷在未來數年內穩定增長。 將目光轉向國內市場，透過中國汽車產銷量直線上升的數字，很多人看到了傳感器等汽車元器件的巨大增長空間。但與此同時，中國傳感器行業的現狀也決定了這塊日益增大的
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- 傳感器、控制器、執行器作為汽車電子的基礎，對整個汽車系統起著重要的支撐作用，這些技術的發展也隨著汽車的發展不斷前進。現代汽車已經越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車用基礎電子元器件也已經成為這些先進系統的“神經末梢”或“控制神經”。當今只要有新的汽車電子應用系統出現，都將催生新的汽車用基礎電子元器件與之配套。 汽車用基礎電子元器件發展現狀 1．國外汽車用基礎電子元器件發展現狀 （1）傳感器 汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息“捕獲者”，是其關鍵部件，也是汽車電子技
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- 許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統，諸如燃油噴射控制、燃油經濟性和安全系統(包括“智能”氣囊和胎壓監測)，已經超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數字總線系統的出現，能夠方便地實現集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數據采集的傳感器內部的處理智能的優勢成為可能。但這樣一種架構也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰。
類似控制器區域網絡(C
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- 隨著電子技術的發展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題，而被電子控制系統代替。傳感器的作用就是根據規定的被測量的大小，定量提供有用的電輸出信號的部件，亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學量轉換成信號的變換器。傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件，它直接影響汽車的技術性能的發揮。目前，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。
一、發動機控制用傳感器
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- 一、 引言 電磁兼容(EMC)是指設備或系統在所處的電磁環境中能正常工作且不對該環境中任何其他事物構成不能承受的電磁騷擾的能力。電磁兼容技術是一門迅速發展的交叉學科，涉及電子、計算機、通信、航空航天、鐵路交通、電力、軍事以至人民生活各個方面在當今信息社會，隨著電子技術、計算機技術的發展，一個系統中采用的電氣及電子設備數量大大增加，而且電子設備的頻帶日益加寬，功率逐漸增大，靈敏度提高，聯接各種設備的電纜網絡也越來越復雜，特別隨著數字化產品的不斷問世，其電磁兼容性的設計越來
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- 據市場調研公司IC Insights Inc.的數據，新型消費產品應用、醫療器械、安防系統和汽車電子，正在推動半導體傳感器和執行器市場快速擴張，使其銷售額以大約IC市場兩倍的速度增長。 IC Insights表示，繼2006年增長近18%至53億美元之后，2007年全球固態傳感器和執行器銷售額將增長19%至63億美元。報告預測，2001-2011年傳感器/執行器市場的累加平均增長率（CAGR）達30%，2011年銷售額將達到127億美元。 據IC Insig
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- 飛思卡爾半導體近日推出業內第一款包含一個電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應的胎壓監控系統（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統封裝器件提供了高度集成的、經濟高效的解決方案，該解決方案集先進的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無線射頻（RF）于一身。
飛思卡爾的MPXY8300系統封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實現精確的、及時的胎壓監控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強道路通過能力、提高燃油效率、延長輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。
據美國國家
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- 意法半導體推出一款采用外殼寬度僅為150-mil (3.8mm)的微型SO8N封裝、支持SPI（串行外設接口）總線的1兆位串口EEPROM存儲器芯片— 目前市場上唯一的在如此小的封裝內放進如此高密度的SPI串口EEPROM存儲器。除窄封裝外，新產品M95M01還有一個SO8W寬封裝版。該產品是為參數快速變化的存儲應用專門設計的，例如：數字電視、DVD影碟機、游戲機以及醫療設備、工控機、汽車信息娛樂和計算機外設等。存儲密度從1千位一直到1兆位，ST的
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- 1. 基本功能
這部分主要涵蓋了電流傳感器IC的基本功能。
線性電流傳感器IC是為了將電流信號從電機的高端驅動電路轉換倒低端驅動電路而設計的，這樣，電流信號就能夠被以地為參考的控制電路來進行處理了。
模擬輸入信號實際上是外部取樣電阻上的壓降。隨著電機相電流的變化，取樣電阻上面產生一個很小的交流電壓信號作為IR2175電流傳感器IC的輸入。IR2175的最大輸入電壓為+260mV，因此，過載電流流過取樣電阻時所產生電壓應為260mV(例如：對于10A的過載電流，取樣電阻應為26m
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執行器介紹
【定義】
執行器（final controlling element）是自動化技術工具中接收控制信息并對受控對象施加控制作用的裝置。
【工作原理】
在過程控制系統中，執行器由執行機構和調節機構兩部分組成。調節機構通過執行元件直接改變生產過程的參數，使生產過程滿足預定的要求。執行機構則接受來自控制器的控制信息把它轉換為驅動調節機構的輸出（如角位移或直線位移輸出）。它也采用適當的執行元件 [
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