- 開關轉換器包括無源器件，如電阻器、電感、電容器，也包括有源器件，如功率開關。當您研究一個功率轉換器時，這大多數器件都被認為是理想的：當開關關斷時，它們不會降低兩端的電壓，電感不具有電阻損耗等特性。實際上，所有這些器件，無論是無源的還是有源的，都遠不是完美的。它們的存在如何影響降壓開關轉換器的直流傳輸功能是本文將要研究的主題。 電阻損耗 當電流流動時，一個閉合的開關具有一定的電阻(MOSFET為rDS(on))，其兩端會有壓降。當開關從一種狀態切換到另一種狀態時，它通過線性模式過渡，在這種模式下，它
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降壓轉換器 開關轉換器
- 本文介紹了一種帶低 EMI/EMC 輻射的開關轉換器——Silent Switcher 2 DC/DC轉換器，以減輕 工程師在設計汽車ADAS系統時的負擔。
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汽車 ADAS 開關轉換器 干擾 201712
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開關轉換器 并聯系統 均流技術
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開關轉換器 按平均 電流值
- 圖為開關轉換器的小信號等效電路的統一模型。由圖可得開關轉換器的輸出：圖開關轉換器的小信號等效...
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開關轉換器 控制－輸出 傳遞函數
- 帶有片上FET功率開關的廉價升壓穩壓器很適合用于低壓升壓轉換器SEPIC(單端初級電感轉換器)，以及反激式轉換器。對于較高的電壓，設計者一般會采用一種成本更高的方案，包括一個外接FET的控制器，或一個高壓升壓穩壓器
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DC 步進 升壓 開關轉換器
- 將降壓型開關轉換器IC配置成反相器，便可獲得一個高效大功率-5V電源，其輸出電流在輸入電壓為12V時高達4.5A，在輸 ...
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高效大功率 電源 降壓型 開關轉換器 IC
- 概述
對于電源系統設計人員來說，電路密度的提高既是挑戰也是機會。多數汽車電子模塊要求低壓供電，如5V、3.3V。如果通過線性降壓方案將電池電壓轉換成所需電壓，會消耗過多的能量。過多的功率耗散則會提高溫度管理系統的設計難度和成本，隨著處理器和ASIC工作速度的提升，需要消耗更大功率，這就要求使用結構復雜的高效開關轉換器取代簡單的低成本、低效率線性電源。
開關轉換器的優勢
工作在高開關頻率的電源允許選用小尺寸有源元件，如電感、電容，由此可見，開關電路的尺寸取決于電源工作頻率。一個高效轉換
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汽車電子 電源系統 Maxim 開關轉換器
- 引言
SC2463是一個高性能多輸出降壓轉換控制器。它可以被配置用在不同的電源管理應用中，比如有多路輸出電壓需求的ADSL電源，需要正負電壓的混合信號電源，電腦調制解調器電源，基站電源，通用的多路輸出電壓的電源系統。
l 描述
SC2463提供了4．5V至30V的寬輸入電壓范圍，兩個可設置達700 kHz開關頻率的開關轉換器，能提供高達15A輸出電流及低至0.5V輸出電壓。它還提供了兩個正輸出電壓線性調節器。芯片TSS0P一28小封裝極大地減小了線路板面積。
SC2463兩個異
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SC2463 電源技術 開關轉換器 模擬技術 模擬IC 電源
開關轉換器介紹
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