- 隨著電動汽車的快速發展，充電樁作為電動汽車產業的基礎設施建設越來越受到中央和地方政府的重視，對充電樁電源模塊的要求也越來越高，充電模塊屬于電源產品中的一大類，好比充電樁的“心臟”，不僅提供能源電力，還可對電路進行控制、轉換，保證了供電電路的穩定性，模塊的性能不僅直接影響充電樁整體性能，同樣也關聯著充電安全問題。同時，充電模塊占整個充電樁整機成本的一半以上，也是充電樁的關鍵技術核心之一。因此，作為充電樁的設備生產廠家，面對激烈的市場競爭，避免在行業洗牌階段被無情的淘汰出局的悲劇命運，必須掌握并自主研發生產性
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- 目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統的車型，提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續航焦慮的同時減少碳排放。本文將介紹電動汽車直流充電樁設計的解決方案。這是一種常見的兩電平電動汽車充電電路，由一個三相半橋功率級和第二個雙有源橋（DAB） 功率級組成。該系統結構簡單，運行效率高，易于控制。它采用相移調制，在高負載下實現零電壓開關（Z
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- 為滿足電動汽車日益增長的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎設施。同時，作為實現低碳目標的關鍵手段，需要高效設計電動汽車充電器件采用。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續航焦慮的同時減少碳排放。本指南介紹了電動汽車直流充電樁設計方法，第一篇將重點介紹系統目標、市場信息與展望、系統描述。系統目標電動汽車的普及給消費者和社會都帶來了諸多益處。許多國家實施了稅收優惠政策，降低了電動汽車購買者的總擁有成本。同時
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- 10月26日消息，對于全球即將統一手機充電器標準，知情人士透露，這實際上就是將我國2006年通過的相關標準變成國際標準，是我國在國際標準化方面的又一重要貢獻，同時也證實了當年少量洋品牌阻撓在我國推廣是錯誤的。
統一手機充電器標準對用戶是百利而無一害，其實施后的好處是，消費者在更換手機時不必再次購買充電器，同一個充電器可以為不同型號的手機充電， 使用隨手機附帶的充電連接線纜，甚至可以連接到計算機上的USB接口充電，不僅降低了消費者購買手機的消費成本，而且有利環保。那么小編就帶你看看，有哪些相關的技
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充電模塊介紹
充電模塊采用自冷和風冷相結合的散熱方式，在輕載時自冷運行，符合電力系統的實際運行情況。是電力電源最主要的配置模塊，廣泛應用于35kV到330kV的變電站電力電源中。 1．保護功能 1）輸入過/欠壓保護 模塊具有輸入過/欠壓保護功能。當輸入電壓小于313±10Vac或者大于485±10Vac，模塊保護，無直流輸出，保護指示燈（黃色）亮。電壓恢復到335&plus [
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