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余承東 文章 進入余承東技術社區

余承東全員信:2025年鴻蒙生態要壓強投入 10萬個應用是未來一年關鍵目標

  • 1月13日消息,近日,華為消費者業務CEO余承東向全體員工發表了新年第一封信。信中余承東提到,在經歷連續五年的制裁后,2024年華為終端業務重回增長快車道。2024年,鴻蒙生態迎來歷史性突破。鴻蒙原生應用和元服務上架20000+,鴻蒙開發者超過720萬,生態設備超10億臺。HarmonyOS NEXT實現了操作系統核心技術的自主可控、安全可靠打破移動操作系統兩極格局,為世界提供第三種選擇。“2025年,鴻蒙生態要壓強投入,10萬個應用是生態成熟標志,這是未來半年到一年時間的關鍵目標。”余承東提到。以下為余
  • 關鍵字: 余承東  鴻蒙生態  

華為Mate 70系列芯片確認實現100%國產

  • 日前,華為常務董事、終端BG董事長余承東在寶安中學進行了一場講座,途中直接掏出了華為Mate 70手機,驕傲的稱其實現了芯片的100%國產,“Mate 70手機芯片實現了100%國產……而在過去,手機上多數有技術含量的芯片都不是國內制造的……”。按照華為官方的數據,Mate 70系列相比上一代華為Mate 60 Pro+,操作流暢度提升39%,游戲幀率提升31%,整機性能提升40%。同時,在影像、通信和AI技術等方面也取得顯著突破。尤其是SoC,Mate 70 Pro以上的機型這次還首發了麒麟9020芯片
  • 關鍵字: 華為  Mate 7  芯片  余承東  

Mate70系列發布 售價5499元起,余承東:對得起那四個字

  • 北京時間2024年11月26日,華為正式推出Mate70 系列手機,該系列不僅涵蓋常規版本,還包括 RS 非凡大師系列。華為 Mate70 在色彩設計上引入東方錦色系列理念,四款精心調配的顏色汲取了絲綢的質感、飛天的靈動、羽衣的華美以及潑墨山水的寫意,將東方傳統文化與現代科技工藝融合,于機身間展現文化底蘊,帶來別具一格的視覺享受。屏幕規格上,Mate70 配備 6.7 英寸 OLED 屏幕,Mate70 Pro 和 Pro + 則搭載 6.9 英寸 OLED 大屏,具備 2500 尼特的峰值亮度,
  • 關鍵字: Mate70  余承東  華為  OLED  鴻蒙  

Mate 70系列本月發布,出廠即搭載純血鴻蒙

  • 備受關注的華為Mate 70系列新機迎來新消息,11月4日,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發微博稱,“史上最強大的Mate!11月見!”由此來看,華為Mate 70系列手機將于本月亮相。該系列手機在配置上進行了全面升級,包括標配1.5K OLED屏幕,搭載全新的麒麟9系處理器,支持3D ToF人臉識別,支持衛星通信,同時內置超大容量電池。Mate 70正面維持了華為Mate系列標志性的三挖孔方案,背部設計則取消了拼色方案(有爆料稱這是因為新麒麟芯片的發熱控制大大改善,不再需
  • 關鍵字: Mate 70  鴻蒙  華為  余承東  

余承東:ADS 3.0現在還不是L3 鴻蒙智行的OTA通過5G技術升級

  • 9月29日消息,日前余承東和馬東直播過程中,馬東提問余承東,激光雷達是必要的嗎?余承東表示,我們堅持激光雷達,是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的,攝像頭致盲就完蛋了。有些東西,攝像頭是沒辦法的,攝像頭有極限。包括毫米波雷達,車廠都應該用。因為在雨天大霧天,攝像頭不好用。此外,余承東還表示,鴻蒙智行ADS 3.0,把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底,萬一AI出錯了,我們的安全底線判斷不能走,那么會根據安全底線來。不過,他也坦言,ADS 3.0現在還不是L3,是
  • 關鍵字: 余承東  ADAS  L3  

余承東談華為最艱難時期:作為全球5G領導者連5G都沒有

  • 7月16日消息,日前,與輝同行舉行華為全場景產品專場,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東與東方甄選高級合伙人董宇輝進行了直播對話。余承東在直播中談到過去五年,團隊經歷的最艱難時期。余承東表示,我這個團隊業務開不了工,曾經把手機市場份額做到全球第一,但兩個季度就被干下來,干下來之后一年的發貨量不到過去一個月,才兩千多萬部。他直言,過去最差的月份都兩千多萬臺,好的月份三千多萬臺,作為全球5G的領導者,連5G都沒有,我們的日子過得非常艱難,非常低落,我一直鼓勵團隊不要氣餒。艱難的事情
  • 關鍵字: 華為  5G  余承東  

余承東曾稱汽車低價會犧牲產品質量和安全

  • 6月20日消息,近日,長城汽車首席增長官李瑞峰也是公開表示,國產車卷低價消費者長期要付出代價。李瑞峰表示:“低價之下豈有硬貨?有人說,價格下探是大銷量帶來零部件成本的規模優勢,是供應鏈體系垂直整合的疊加勢能大。如果一味的卷價格,卷到低于成本,讓利還讓本,縱然披著科技的外衣,低價低質的商業本質是不會變的。”。在這位高管看來,在消費者看不見摸不著的地方,如果偷工減料,底盤結構縮水,取消性能,用無鍍層不防腐的車身鋼板,偷梁換柱,以次充好,最終還是消費者利益受損。類似的觀點之前余承東也曾提到,中國有些企業喜歡低價
  • 關鍵字: 余承東  新能源汽車  長城汽車  價格  

開源鴻蒙開發者大會2024明天舉行:互聯技術標準重磅首發

  • 5月24日消息,開源鴻蒙OpenHarmony開發者大會2024將于5月25日在深圳舉行,大會主題為“鴻心聚力,智引未來”。根據議程,大會將開啟1場主論壇+6場技術分論壇,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東將在大會上致辭,時間預計在早上9:05-9:15。大會將首發OpenHarmony設備統一互聯技術標準,同時解讀OpenHarmony 4.1 Release版本重點特性。據了解,目前開源鴻蒙已更新到最新OpenHarmony 4.1 Release版本。相比4.0 Rele
  • 關鍵字: 華為  余承東  鴻蒙  

新能源汽車2024滲透率有望達40%:余承東曾稱車企活下來不超5家

  • 1月2日消息,新能源汽車的戰場會越來越卷,而電動汽車2024滲透率有望達到40%。乘聯會秘書長崔東樹預計,2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀,新能源乘用車批發預計達到1100萬輛,凈增量230萬輛,同比增長22%,滲透率達到40%,新能源乘用車保持較強增長勢頭。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也曾表示,產業競爭格局已經進入“深度重塑期”,“今年應該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關鍵了,該退出的企業基本在這兩年就退出了,該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績看,7家新勢力(
  • 關鍵字: 新能源汽車  小米  華為  余承東  

余承東:問界新M7首銷大定超5萬臺 起死回生真不容易

  • 10月7日消息,問界新M7發布不到一月時間,華為官方公布了一組數據,10月6日當天問界新M7大定7000臺,累計大定超過了5萬臺。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在社交媒體感慨:起死回生,真不容易。華為官方海報顯示,10月5日當天問界新M7大定超過3500臺,10月6日大定7000臺,兩天累計超過了1萬臺,首銷的3.3萬元優惠將在10月7日到期。余承東在社交媒體轉發該海報感慨:起死回生,真不容易。問界新M7共計5款車型,其中包括3款大5座車型,售價為24.98萬元至30.98萬
  • 關鍵字: 余承東  問界  新M7  

華為有能力打造真正的爆款車嗎?

  • 在剛剛發布問界品牌時,涉足汽車領域未深、無知無畏的余承東豪情滿滿地表達了對問界的期待:一年吊打新勢力,兩年吊打特斯拉。一年半多過去了,我們始終沒有等來問界的雄起。尤其是這半年多來,問界的月銷量始終在四五千輛的低谷徘徊。銷量何以低迷??在強烈競爭、面向消費者的紅海市場中脫穎而出,需要天時、地利、人和的三重加持。? ? ? ? ?問界首款車型于2022年3月份正式開啟交付,交付之初便遭遇了天時的不順。在營銷火力最猛、風頭正盛、訂單量迅速增長的初期,遇
  • 關鍵字: 電動汽車  新能源汽車  華為  問界  余承東  

余承東:華為智選車業務首款純電轎跑將首搭鴻蒙 HarmonyOS 4

  • 8 月 7 日消息,華為余承東宣布,華為智選車業務首款純電轎跑將首次搭載鴻蒙 HarmonyOS 4,該車型采用顛覆性的設計語言,將在本季度正式發布。從余承東發布的預熱海報來看,這款新車整體采用流線型設計,前臉配備扁圓大燈,采用封閉式格柵設計,印有 LUXEED 字母,預計于新車型號有關。車身側面采用隱藏式把手設計,熏黑輪轂搭配紅色剎車鉗,看起來運動范十足。此外,該車車頂配備雷達,在智能駕駛方面也是非常值得期待。在今年 4 月舉行的 2023 中國電動汽車百人會論壇高層論壇上,余承東透露,除了賽力斯,奇瑞
  • 關鍵字: 華為  余承東  鴻蒙  

任正非為何不讓問界用華為的標簽

  • 最近,華為常務董事、終端事業部CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個連軸轉。先是在上海車展開幕前一天,搶先發布了2023華為智能汽車解決方案,配合華為數字能源技術,七大業務板塊全面升級,強大火力輸出,效果非常震撼,讓人對華為車BU團隊恐怖的研發實力和極快的迭代效率連連稱嘆。當然,這也讓小鵬汽車在扶搖架構發布會上宣布的“遙遙領先”顯得非常有喜感。接著是上海車展開幕日當天,余總攜萬眾期待的問界M5智駕版閃耀登場,再次獻上一場技術硬核、時間長達一個多小時的發布會。從余承東脫口秀現場的激情滿滿來看
  • 關鍵字: 新能源汽車  電動汽車  造車  華為  余承東  

任總為什么否了余承東的子午谷奇謀

  • 人紅是非多,以嘴大聞名業界的余承東又雙叒叕陷入了輿論的漩渦。?前段時間,余承東執掌的華為終端與賽力斯門下的問界郎有情、妾有意,關系搞得你儂我儂。像一些海外國家的女子出嫁后在名字前貫上夫姓一樣,問界大大方方地將“HUAWEI”的標打在前面,華為終端也正大光明地給了問界官方認證。?當雙方正要共入佳境,用生米把熟飯做成之際,華為董事會再度下發有效期五年的不造車決議,重申華為汽車業務的最高戰略:華為不造車,幫助車企造好車!?更關鍵的是,華為創始人任正非特意在決議文件中強調不能使用’華
  • 關鍵字: 華為  余承東  電動汽車  新能源汽車  造車  

余承東:華為作為5G領導者卻賣4G手機 這是個笑話

  •   近日,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受媒體采訪時表示,華為的手機下跌的很厲害,因為沒有供應,華為自己的芯片沒辦法生產,別人的芯片也不能賣給華為。  余承東稱,華為作為5G的全球領導者,在5G時代卻是唯一一家賣4G手機的廠商,這是個笑話。對華為的線下零售都造成了很多影響。  此外,余承東還表示,若不是因為美國的打壓,可能全球主要的手機廠家就是華為和蘋果,其他都是小廠家。包括那家韓國企業,可能主要在美國和韓國兩個市場,其他市場基本都被干得差不多了。  據了解,在去年
  • 關鍵字: 華為  余承東  5G  智能手機  
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