- 為了支持高級駕駛輔助系統 (ADAS)，汽車上安裝的雷達傳感器數量越來越多，其中包括多個中距離和遠距離雷達，用于支持汽車工程師學會定義的 L2 級自動駕駛。雖然這種雷達組合可以實現安全運行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經足夠，但在成本敏感型市場中，由于所面臨的要求不斷變化，原始設備制造商 (OEM) 需要新的設計解決方案。圖1展示了前置雷達系統如何檢測和測量與前方車輛的距離。圖1 前置雷達系統旨在檢測和測量與前方車輛的距離由于具備 L2 級及更高自動駕駛級別的下一代汽車將爭相以越來越低的成本向消費者
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- 受混合工作和網絡地理分布增長的推動，對網絡基礎設施的帶寬和安全性的需求正在重新定義無邊界網絡。據650集團預測，在人工智能/機器學習（AI/ML）應用的帶動下，400G（每秒千兆位）和800G的總端口帶寬將以每年50%以上的速度增長。這種急劇的增長正在擴大向112G PAM4連接的過渡，不僅是云數據中心和電信服務提供商的交換機和路由器，還包括企業以太網交換平臺。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）正通過META-DX2以太網PHY（物理層）產品組合回應市場需求，推出全新的
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- 德州儀器（TI）近日宣布推出一種通過單對雙絞線傳輸長達1.7 km的10
Mbps以太網信號的新型以太網物理層（PHY）。DP83TD510E的電纜距離經過擴展，比電氣與電子工程師協會（IEEE）802.3cg
10BASE-T1L單對以太網規格的200米要求還長1.5km。額外電纜長度可幫助設計人員擴展工業通信范圍，不會增加系統重量或布線成本。在技術文章“10BASE-T1L單對以太網如何通過更少的電纜拉近網絡邊緣”中了解有關10BASE-T1L規范的更多信息。滿足長距離通信的更高帶寬需求&nb
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- 為下一代互聯網網絡提供高性能智能半導體解決方案的全球領先者NetLogic Microsystems今天宣布，惠普公司子公司、全球領先的IP產品和解決方案供應商華三通信技術有限公司(H3C Technologies)已經選擇NetLogic Microsystems的AEL2020雙通道10 Gigabit Ethernet (10GE) PHY器件，用于其S12500和S9500E系列核心交換機。
H3C S12500是一系列專為用于下一代數據中心而設計的核心交換機，該系列產品采用先進的CLO
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