2月9日晚間，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風集團”）旗下上市公司東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）、東風電子科技股份有限公司發布公告表示，公司接到間接控股股東東風集團通知，東風集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵裝集團”）旗下上市公司重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）、哈爾濱東安汽車動力股份有限公司、安徽長城軍工股份有限公司、建設工業集團（云南）股份有限公司、湖北華強科技股份有限公司、中光學集團股份有限公司、湖南天雁機械股份有限公司等
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東風汽車 兵裝集團
Source: Yellow Dog Productions/ The Image Bank/Getty Images根據10月18日發布的一篇新聞稿，東風汽車正積極推動國產芯片替代進口汽車芯片，重點關注微控制單元（MCU）和專用芯片。東風汽車研發總院智能化總師張凡武強調了芯片國產化的重要性，他指出，越是難以替代的芯片就越是應該采用國產替代。近日，東風汽車宣布成功研發3款車規級芯片，這是填補國內空白的一個重要里程碑。其中，一款高端MCU芯片、一款H橋驅動芯片已實現二次流片，一款高邊驅動芯片已開始整車量產搭
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東風汽車 車規級MCU H橋驅動芯片
東風汽車公司日前已與騰訊云簽署戰略合作協議，共同探索車云一體智能化創新生態。據蓋世汽車報道，作為此次合作的一部分，雙方將在智能座艙開發、智能駕駛云圖、網聯技術、數字智能場景庫、智慧汽車控制系統、智能計算平臺、人工智能與大模型等多個領域展開合作。在智能座艙方面，兩家企業將利用騰訊在社交、內容和娛樂生態系統方面的專業優勢，優化車載應用，有效地將車輛打造成為用戶的第三生活空間。此外，雙方還將推動人工智能和大模型的應用，利用騰訊自主研發的混元通用大模型研究多模態感知技術，共同開發更智能的車內體驗。在智能駕駛領域，
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東風汽車 騰訊 人工智能
據報道，東風汽車集團正在與意大利政府就在該國設立汽車生產基地進行深入談判。據接近此事的消息人士向路透社透露，根據當前討論的方案，意大利政府可能會參與此次投資，并持有少量股權，東風汽車則計劃利用該生產基地向歐洲其他地區供應汽車。此外，消息人士還表示，該潛在合作還可能吸引來自其他方面的投資，包括意大利汽車供應鏈中的企業。Source：Getty Images分析觀點深度解析這一報道發布的背后，正值意大利政努力吸引除該國現有車企之外的其他汽車制造商進行車輛生產投資之際。這一定程度上是因為意大利政府試圖減少該國汽
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東風汽車 意大利建廠
飛思卡爾和東風汽車達成協議，將在中國進行汽車電子技術開發合作, 雙方的合作將加快東風汽車的聯合產品開發和面向全球汽車市場的下一代技術部署
2009年1月21日，中國武漢和美國德州奧斯汀訊 – 東風汽車公司和飛思卡爾半導體日前宣布，雙方計劃建立聯合汽車電子實驗室，旨在為中國及出口市場聯合開發應用于東風下一代汽車上的硅片、軟件及系統級解決方案。 兩家公司將在包括車身電子、動力傳動技術和混合動力車（HEV）技術的關鍵應用領域進行合作開發。此次技術合作將涉及一系
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飛思卡爾 東風汽車 MCU
（2008年4月22日，北京）今天，東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”）與IBM公司（NYSE：IBM）共同宣布，經過雙方的共同努力，依托全球最佳實踐ITIL（信息技術基礎架構庫），東風有限建立起一套完整、成熟的信息系統管理體系。這一業界領先的體系顯著地提高了東風有限信息系統運維能力和服務質量，進而確保了核心系統的穩定性，成為支持業務進一步發展的“隱形衛士”。
作為國內最大規模的合資汽車企業，東風有限一直走在國內汽車乃至整個制造業信息化的前列。
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東風汽車 IBM ITIL
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