又如很多廠商推出了信號源等物理層基礎設備。“但是能夠真正實現LTETDD協議的廠商還沒有。”程頤江表示。

　　目前泰克已經完成了LTEFDD的解決方案K2Air，它的探頭支持混雜模式上行和下行監測，可以在空中接口上同時監測最多300臺UE。它把這些信息與固定LTE及傳統2G和3G接口上的數據關聯起來，可以端到端監測網絡和網元性能。而針對LTEFDD的產品正在研發中，根據泰克的計劃，將在2010年第一季度推出，但這與中國移動此次招標中提出的2010年1月份提供產品有差距，造成此次TD-LTE協議測試儀表招標的失敗。

　　測試廠商研發遲緩

　　在國外廠商中，泰克算是走在TD-LTE研發前列的測試廠商，由于3GPP很多LTETDD的標準并不成熟，還需要在LTE-Advanced即R9版本中進一步規范，因此很多廠商對于LTETDD仍持跟進態度。

　　安立3G戰略市場部經理林學聰表示，LTETDD的標準目前仍不完善，目前仍處在跟進狀態。

　　陳曉宗認為，對于LTE測試儀表的研發難點在于LTER8標準并沒有最終確定，在過去的一年中每3個月都會有一次更新，測試儀表廠商和設備開發商也會隨之相應地更新，對于信息的同步以及共享都會有較高的要求。對于R8沒有涉及的一些內容，R9中會有全面的描述，所以短期內標準不會有變化。

　　“廠商對TD-LTE的態度仍處在保留狀態，畢竟測試廠商是產業鏈的一個很小的環節，盈利與否是測試儀表研發的關鍵，測試廠商研發產品先要看投資收益比。”林學聰表示，“而運營商對測試產品的支持投資將成為關鍵。”

　　這種情況在TD發展上體現的尤為突出。在《通信產業報》社舉辦的2009年通信網絡規劃優化大會上，中國移動集團公司網絡通信部通信組織處副經理沈忱指出，TD網優以及終端測試儀表的缺失阻礙了TD的發展。

　　某測試儀表廠商則表示：“TD協議測試投入的研發成本很高，運營商以及很多終端廠商都不肯為此支付昂貴的價格，所以抑制了測試廠商的研發興趣。”

　　據記者調查了解，中國移動對TD的大規模投入，在很多測試廠商眼里并沒有產生“漣漪”。很多測試廠商只是試探地推出了相關的基礎解決方案，但很多核心儀表仍處空白。如TD協議測試儀表，目前只有電信研究院在國產廠商星河亮點產品的基礎上進行改良，研發出一套方案。

　　還需運營商扶植

　　近一兩年，中國移動TD和TD-LTE兩步走的策略確實吸引了測試廠商的目光，很多人認為中國移動想跳過TD，直接在LTE上與其他兩大運營商競爭，加大了對LTETDD的研發。還有很多理智的測試廠商更希望在LTETDD上能夠取得先機，也紛紛加大最這方面的投入，令LTETDD測試儀表市場成為測試廠商追逐的焦點。

　　“只要在LTEFDD上有所投入的廠商，都在窺視LTETDD的市場。但運營商的對TDD儀表的市場仍需扶植。”程頤江表示，“中國移動已經意識到測試儀表對網絡整體發展的關鍵作用，也已經不斷加大投入。”

　　但后續的投入能否讓LTE的發展不斷加速仍是未知數。林雪聰認為，雖然現在TD的技術都有方法解決，但在實際網絡測試時讓需要實踐的不斷檢驗優化。而LTETDD很可能面臨這方面的挑戰，而測試儀表的發展直接影響網絡質量。在時間緊迫的LTE發展規劃上，運營商對測試儀表的全力支持、培育，迅速做出反應成為發展關鍵。