狼來了，中國動力電池同行應高度重視。

　　客觀的講，中日韓目前在動力電池領域的技術實力幾乎是處于同一水平的。但相比較而言，中國動力電池生產基地過于分散，雖然總體上有上百家動力電池企業，但規模較大的動力電池企業并不多，導致了國內在動力電池領域的資源嚴重分散，市場也出現了無序競爭，眾多企業把主要精力都放在產能擴張上，對于技術水平和產品品質的提升關注度不夠。但必須要指出的是，要占據未來新能源汽車產業的主導權，動力電池企業又必須提升自身的技術水平和品質。

　　可以看到，盡管三星SDI進入鋰電子事業的時間相比競爭對手要晚兩年，但就已經完成了對競爭對手的趕超。一項來自日本二次電池專門調查機關B3社的數據顯示，2013年三星SDI在小型二次電池市場的全球份額已經占據第一位。應該來講，三星SDI的成功得益于兩點，其一，品質上決不妥協，不斷加強對產品的研發力度;其二，三星SDI對市場的響應速度明顯快于競爭對手，能夠做到率先將產品推向市場。

　　三星大張旗鼓的進軍動力電池產業，特別是其強化在中國布局的舉措，對于眾多的中國動力電池企業而言，確實需要警惕其強大的競爭力，同時也可謂是一面時刻警醒的鏡子。如果應對不好，可能中國動力電池企業相較于三星SDI而言就是“起了個大早，趕了個晚集”。

　　但也應該指出的是，對于進入爆發期的中國新能源汽車產業，有競爭總比無序競爭的好，更比沒有競爭強，正是由于三星SDI這樣強勁的對手，才有可能迫使中國動力電池企業加快技術進步和注重產品品質提升，從而實現做大做強。