汽車制造商賓利采用LMS TecWare加速懸架疲勞試驗
加入技術交流群
自二十世紀九十年代末，英國賓利汽車公司的生產量已經從原來的1,000輛增至10,000輛。據CNBC歐洲商業雜志2007年10月文中報道，賓利超級豪華跑車的價值超過150,000英鎊，目前的市場份額價值高達60億，與以前相比，整體增長了五倍。
賓利新推出的Brooklands coupe重達6,000磅。新車采用一副6.75L排量的雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率為530馬力，最大扭力在世界上所有V8發動機中堪屬第一！Brooklands coupe承襲賓利的傳統，采用手工打造的皮革和木質飾板。Brooklands的售價為230,000英鎊，在2007年初推出的幾個月內，首年限量產的車輛就被訂購一空。
完美無瑕的品質和卓越的駕駛樂趣
對于賓利來說，其擴展車型能夠沿襲傳統的品質標準，以及保證獨一無二的駕駛感受至關重要。特別值得關注的是其經過特殊設計的汽車懸架，能夠承受汽車產生的巨大載荷，并且能與其平順性和操控性相匹配。
在開發流程中，關鍵的部分是在多軸液壓試驗臺架上測試懸架系統，這是一項非常耗時的工作。通常，懸架樣機需在四柱臺架上測試數月。這是能夠精確得到汽車行駛數千公里時所承受的實時載荷數據的唯一方法。事實上，不僅是臺架時間非常耗時，其他工作也同樣耗時。
為了能夠擠出盡可能多的時間來開發并及時推出新的汽車模型，賓利公司采用LMS TecWare載荷數據處理軟件來壓縮和優化臺架疲勞試驗數據。LMS TecWare軟件通過從路面試驗數據中消除“噪聲”野點以及其他無關數據，將損傷最大的信號平穩地融合在一起，使得工程師能夠使用加速的試驗流程測試懸架系統，這樣極大地縮短了臺架試驗時間，并減少試驗重復運行的次數，降低“錯誤失誤”的風險。
壓縮試驗周期
“整個流程是從部件級懸架測量開始的，試驗樣車在賓利試驗場進行耐久性環形路試驗，”底盤部的設計分析經理Bob Upcott-Gill說，“環形路包括一系列的3-g顛簸行駛，碎石沙粒粗糙路面、急轉彎、轉向、斜坡和其他不同的路況，駕駛員駕駛汽車在環形路各種路面上起步和制動。通過路面試驗，在懸架的不同位置獲取載荷、加速度和位移等12組信號，另外還測量了車輪的驅動力數據。”
之后，賓利公司的工程師使用LMS TecWare濾除噪音野點，猝發載荷峰值和其他無關信號數據。工程師根據他們對有效數據幅值和斜率的專業技能，在LMS TecWare軟件中設置“臨界”級，自動刪除數據。他們還能夠使用系統的驗證和編輯工具，對任何邊界信號進行可視化監測和分析。
評論