據悉，飛思卡爾半導體目前正通過增加MMA6900Q和MMA6901Q加速計擴大其Xtrinsic智能傳感器解決方案系列，實現先進的汽車主動安全應用。

　　汽車已經安裝了被動安全系統，如安全氣囊和安全帶系統，多年來最大限度地減少了撞車導致的受傷事件。最近，該行業開始采用成熟的智能主動安全系統，以幫助防止意外事件的發生。電子穩定性控制(ESC)則是一款主動安全系統，通過使用多個智能傳感器監控駕駛環境來確保乘客的安全。

　　獲悉，ESC可以防止近三分之一的致命車禍的發生。因此，國家公路交通安全管理局(NHTSA)規定，2012年大部分車型都要安裝該技術。ESC通過高性能、低重力的兩軸傳感器測量車輛橫向和縱向加速度，幫助駕駛員實現對車輛的控制。當傳感器記錄到潛在不穩定的駕駛條件時，系統會向汽車發動機和剎車系統發送數據，自動協助駕駛員保持對車輛的控制。

　　獲悉，飛思卡爾副總裁兼傳感器和致動起解決方案部總經理DemetreKondylis表示，“現在汽車制造商在車輛設計中采用了更多的智能和連接性，飛思卡爾在為汽車制造商提供傳感器技術方面一直處于領先地位。通過新的Xtrinsic智能加速計提供先進的安全性，飛思卡爾允許設計者可以縮減空間和成本，提前滿足關鍵的安全標準要求。”

　　XtrinsicMMA6900Q和MMA6901Q加速計提供廣泛的動態感應范圍，并且分辨率極高。 先進汽車安全系統的設計人員能夠過濾掉無關的信號(如寄生震動)，這些信號有可能對車輛的橫向加速測量造成干擾。

　　XtrinsicMMA6900Q和MMA6901Q 加速度基于飛思卡爾下一代高寬比微機電系統(HARMEMS)技術，這是適合安全氣囊傳感應用的成熟技術。 現在不僅有這項技術提高傳感器的穩定性，而且還有HARMEMS技術提供過阻尼機械響應和出眾的信噪比，以滿足客戶的要求。 過阻尼HARMEMS技術對高頻率、高振幅寄生振動具有高度免疫---這是一項重要性能，因為主動安全應用(如ESC)目前已廣泛安裝于汽車駕駛室或引擎蓋中。

　　針對ESC應用，采用飛思卡爾DSP信號鏈實現更高的信噪比，可以覆蓋到大幅范圍，提高靈敏度，并使噪音少于一個最低有效位(LSB)。

　　飛思卡爾低重力加速計還可用于無數嵌入式應用，這些應用要求對細微的力進行測量，包括沖擊、振動、傾斜、移動或加速度等。從工業設備、機器人到重型農業設備，工業制造商都憑借低重力加速計來實現其產品在安全性和便利性方面的獨特性能。