法國電動汽車動力電池目前的使用以鉛酸蓄電池為主，第二代鋰離子電動汽車已經投入測試運行。其電動汽車充電裝置采用傳導充電方式。傳導式充電方式包括常規充電裝置和快速充電裝置兩大類。常規充電由充電設施提供標準的民用交流電源接口，有簡單的漏電保護功能，為具有車載充電器的電動汽車充電，要 6～7 小時完成充電，應用較多。快速充電由充電機提供直流輸出為電動汽車進行快速充電，一

一輛殘余電量 25%的電動小汽車，25 分鐘可完成充電，快速充電應用較少，主要用于行業用戶和街頭應急。

充電設施具有統一的充電接口，標準的交流電源接口是重要技術方向之一。采用普通家用插座加上一根帶專用插頭的充電專用電纜，就可為配有車載充電機的電動汽車提供交流電源。

鋰離子動力電池技術還有待進一步發展。(1)目前各企業所公布的大部分純電動汽車鋰離子電池是實驗室測試數據，如加速性能、充電時間、持續里程數等，還須在復雜的外部環境實際運行下，進一步驗證其可靠性，以及生產批量化質量控制。(2)鋰離子電池所需隔膜材料未能有實質性的突破，且價格昂貴，占到動力電池成本的 30%以上。如果在這一材料上實現規模化生產技術，即可大幅度降低成本。