回顧2012年，中國市場已存在經濟增速減緩的趨勢，展望2013年，傳統行業市場的不確定性或許將繼續，這確實會是對電子產業充滿挑戰的一年。

從中國電子產業面臨的挑戰來說，成本的上升造成低附加值制造業的競爭力下降；針對中國部分出口產品(例如太陽能電池板等)的反傾銷和反補貼稅措施；部分行業分布零散，規劃和管制力度不足(例如汽車電子等)，影響了本地產業的發展速度和規模；缺乏技術人才和優質知識產權阻礙了創新實力，因此削弱了中國在高附加值產業的競爭力。目前，中國電子專業人才流失嚴重，高科技行業嚴重缺乏高科技人才。加強人才培養，建立一支具有很強研發創新能力的信息人才隊伍，是電子產業急需解決的困難。

英飛凌科技(中國)有限公司總裁兼執行董事賴群鑫

雖然面臨這些挑戰，然而中國市場的規模及發展的潛力，為電子產業創造了巨大機會。作為業者，如果能找到適合的解決方案，利用市場的優勢，規避薄弱環節，這些挑戰也許會成為發展的機會。與此同時，注重培養和儲備人才，從高校到行業，為產業發展提供所需的技術人才提供相關的培訓條件和機會，建立有能力有經驗有創新的電子技術隊伍。

英飛凌會繼續實施戰略投資政策，發揮英飛凌產品在傳統領域的優勢，擴展市場份額，并根據客戶的需求提供有技術領先，卓越質量的高性價比產品；同時新興的高能效新能源及安全等領域依然保持強勁的發展潛力，是政府扶持的重點，也一直都是英飛凌戰略布局和未來發展的一個重要部分。相信英飛凌會繼續在汽車電子、工業功率控制、電源管理及多元化、智能安全卡等業務會持續穩定的發展。

值得關注的新興市場

展望2013年的電子產業，會有一些新興市場值得關注：首當其沖是移動互聯。由Facebook、Twitter、YouTube等新興的網絡服務搭建開放式的應用平臺，為眾多第三方開發商提供創新的舞臺。以Apple、Samsung、Huawei等為代表的設備制造商將產品的研發重點由硬件性能轉向軟硬件的綜合優化和用戶體驗的提高。

其次是云計算服務。隨著寬帶接入的普及和便攜式移動終端的發展，電子信息產業正從PC時代步入移動互聯網時代。云計算服務將成為未來信息產業服務最重要的商業模式之一。

第三是新能源領域。LED照明、電動汽車及新一代通訊等新產業形成新的經濟增長點，推動了全球范圍內電子產品的新一輪產業革命。美國、歐盟和日本等都將注意力轉移向新興產業，將信息技術開發和應用所形成的新興產業作為發展重點。新能源車繼續積累力量，驅動系統從傳統工業系統進步到真正的汽車級系統、動態平衡電池管理取代被動模式，量變的積累為市場啟動積蓄力量。

第四是個性化消費類產品。隨著技術進步，國民生活水平的提高，消費個性化逐漸成為潮流，人們對電子產品的需求越來越多樣化，為了適應多樣化、批量小、總量大的市場需求，使得滿足不同消費群要求的眾多產品應運而生，順應消費個性化的新形勢。

其中，電子支付——“PBOC智能卡遷移”是中國銀行卡行業未來3~4年內重點要做的工作。按照計劃，2015年所有銀行將只發行基于智能卡的銀行 卡產品。這其中也涵蓋了多功能銀行卡，比如加入公交一卡通功能，或是社保功能。同時，基于移動運營商的手機支付也已經初步成型，通過手機錢包進行小額支付和實時充值，為人們的生活帶來便利。這些支付類的應用對芯片的容量、非接觸或雙界面技術、交易執行速度和整體安全性提出了新的要求。

最后是汽車電子。我們相信汽車電子市場依然充滿著機會，是值得繼續關注的產業，比如節能減排的挑戰迫使車廠使用更多電子系統，如外燈采用LED，PWM廣泛使用于各類電機控制，微面開始使用EPS，各個系統效率的提高帶動整車進步。傳感器會在汽車電子的各項應用中占越來越多的比例，從發動機控制到車身，到安全系統(如TPMS-胎壓監測系統)，功能集成，應用靈活的傳感器愈受關注。排放法規更加嚴格，摩托車繼續從化油器升級為電噴系統；國人更加關注汽車的安全，電子系統裝車率提高；法規成為技術進步的主要推動力。另外一個細分市場就是微處理器市場，在汽車應用中，主流應用已經轉為多核和32位微處理器，英飛凌的新一代32位車用處理器已成為全球主要汽車電子零部件供應商的首選。