通過利用連接器設計和專業技術，汽車制造商正在打破障礙，在“互聯”的汽車中提供整套組件。從標準密封連接器系統到高速車載數字通訊產品，頂級汽車制造商正在采用先進的電子器件來提高汽車效率，同時響應市場對以經濟方式集成功能豐富的消費電子裝置的“互聯”車輛的需求。

　　高速車載布線集成的復雜性

　　不管是豪華型汽車到經濟型汽車，越來越多的汽車制造商在所有汽車類型中提供吸引消費者的電子裝置。汽車設計越來越多地整合了最新的車載音頻和視頻信息娛樂、GPS導航、駕車者輔助、倒車影像監視系統和其它內容豐富的移動消費電子裝置。電子產品制造商看到對更高速度車載連接器、布線、電纜組件、開關和其它電子技術的需求相應提升，以便實現這些舒適和便利特性。

　　然而，雖然需求正在上升，但在高速電氣連接方面，不是所有的OEM廠商和設計人員都是專家。設計“互聯”汽車提出了獨特的工程設計挑戰，包括成本、復雜性、信號完整性、車輛集成限制和環境要求。針對這些高速連接，汽車電子平臺必須滿足嚴格的設計規范和性能要求。

　　在元器件選擇方面，鏈接服務子系統是主要的影響因素，還有車載模塊或設備的位置，以及連接器的性能要求。與PC或其它便攜消費設備不同，汽車的使用壽命可跨越15年或更長，因而產品的完整性和長使用壽命是重要的考慮因素。

　　為解決這些問題，領先的電子產品企業和工程師正越來越多地采用來自其它行業的專業技術，并且將最新技術加以調整，用于汽車應用。先進的互連和高速技術正幫助汽車制造商應對工程設計挑戰。對于更智能、更多連接的車輛，設計人員正在開發可擴展的、靈活的經濟平臺，而強大的交叉技術為他們提供了非常寶貴的工具。在某些情況下，最具成本效益的可行方法就是移植或修改現有的消費電子產品來滿足汽車要求。對于“互聯車輛“領域，對更好設計的需求已經激勵業界開發新的電氣和電子產品。

　　“互聯“汽車工程的設計要素

　　大量的用戶接入端口、點至點（point-to-point）連接器組件，以及其它駕車者和乘客網絡化解決方案已經在嚴苛的汽車應用中進行了測試和驗證，包括：

　　? 薄膜開關提供耐用、輕型和低側高選擇，用于集成車載用戶接口和電子元器件。標準薄膜開關是薄型微動（micro-motion）組件，在聚酯基底層上印刷了一層或多層銀或碳導體?？蛇x擇無觸覺薄膜開關、聚酯薄膜按鍵（poly-dome）、硅膠鍵盤，以及觸覺金屬薄膜按鍵來提供開關動作時的“咔嗒”反饋或可聞聲音。