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MPEG算法在列車運行監控系統中的應用

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作者:倫志新 劉建偉等 時間:2007-02-05 來源:電子技術應用 收藏
列車運行監控記錄裝置已在鐵路的安全運輸過程中發揮了巨大的作用,其不足之處是沒有音頻、語音記錄功能。為了解決這個問題,按照鐵道部的技術要求,研究開發了一種新型列車音頻、語音記錄設備。該設備主要用于協同監控裝置分析行車事故,運用相關技術記錄設備運行的狀態信息,以及對乘務員機車聯控進行錄音,為機務部門和運輸部門的科學管理提供新的技術手段。鑒于常見設備的技術指標及技術標準,對于音頻的數字化,以44.1kHz的采樣頻率、16bit的量化精度進行采樣,在編碼方面,采用I-LayerⅡ方式;對于語音的數字化,以16kHz的采樣頻率、16bit量化精度進行采樣,在編碼方面,采用-2方式。

1 硬件系統組成

該監控記錄設備總體結構如圖1所示,整個系統由A/D轉換芯片、數字信號處理器DSP、CPLD控制器、Flash大容量存儲器及LCD顯示屏等組成。

監控記錄設備總體結構

在本系統中A/D轉換芯片用來完成信號的轉換,數據格式在16、18、20bit之間可選;數字信號處理器(DSP)為系統的核心數字處理器,功能強大,完成數字信號的;CPLD用于數據傳送的控制以及對A/D轉換器、Flash存儲器和LCD顯示屏等器件的初始化檢測設置;Flash大容量存儲器用來進行數據的存儲;LCD顯示屏用來顯示當前系統所處的狀態,如運行等待、數據處理等。系統上電后,若有音頻/語音信號輸入A/D轉換器,通過中斷、查詢判斷輸入的信號類別,之后進行音頻/語音信號的模擬/數字格式轉換,得到的一串數字信號送入DSP進行數據壓縮編碼后,經由CPLD存儲到Flash大容量存儲器中。整個系統以流水線的方式工作,數據的采集、壓縮編碼、存儲同時進行。

1.1 音頻/語音處理器UDA1341TS

UDA1341TS是由Philips公司生產的一款單片立體聲A/D、D/A轉換器,低功耗,工作電壓3.0V,信噪比為97dB,具有雙通道輸入功能,采樣頻率在16kHz、32kHz和44.1kHz之間可選。

UDAl341TS與DSP構成音頻/語音信號采集系統,主要涉及到位采樣時鐘(BCK)、字同步時鐘(WS)、采樣數據輸出(DATA0)、系統時鐘輸入(SYSCLK)這幾個對時序有要求的引腳。系統中,DATA0作為輸出引腳,與DSP的BDR0引腳相連;BCK、WS、SYSCLK作為輸入引腳,其時序由DSP供給。UDA1341TS的系統時鐘只能是256Fs、384Fs、512Fs,通過對狀態寄存器的SC0位和SC1位編程可實現系統時鐘的選擇設置。這里Fs是音頻/語音信號的采樣頻率。在數據采樣時,WS用來指明UDA1341TS的DATAO輸出的有效數據。當系統對VINL(左聲道)端口進行采樣時,WS的上升沿表明一幀數據的起始,下降沿表明一幀數據的結束;當系統對VINR(右聲道)端口進行采樣時,WS的下降沿表明一幀數據的起始,上升沿表明一幀數據的結束。

UDA1341TS提供了一個L3端口,利用CPLD控制器對L3的L3DATA、L3MODE、L3CLOCK三個引腳進行編程,可以設置其內部的寄存器。當L3MODE引腳為低電平時,通過L3DATA引腳輸入寄存器地址信息;當L3MODE引腳為高電平時,通過L3DATA引腳輸入有關寄存器設置的數據信息(如設置芯片系統時鐘頻率、數據輸入格式、芯片工作模式等)。UDA1341TS與DSP的McBSP(多通道緩沖同步串口)相連,各種同步信號由DSP產生,這樣就保證了新數據的正常接收以及已接收數據的正常處理。UDA1341TS與DSP的硬件連接圖如圖2所示。

UDA1341TS與DSP的硬件連接圖

1.2 音頻/語音編碼器TMS320VC5402

數字音頻/語音信號的壓縮需要大量的數字信號處理,一般單片機是無法完成的,所以本系統中選用TI公司的DSP芯片TMS320VC5402(以下簡稱‘C5402)對音頻/語音信號進行壓縮處理。‘C5402是TI公司于1999年10月推出的54X系列定點DSP,操作速率達100MIPS,具有增強的多總線結構,三條獨立的16位數據存儲器總線和一條程序存儲器總線;40位的算術邏輯單元,包括兩個獨立的40位累加器、17位



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