預置于EPROM內的數值由多種方式產生，常見的是先計算出來并存表，對應于不同的基波頻率，按一定規律算出相對應的脈寬，再轉換成數值。本文通過建立起三相逆變電路SPWM控制的模型，采用MATLAB仿真，M-file程序加死區處理后得到如圖4所示的控制開關管的脈沖波形。

(a)對應開關管V_T1

(b)對應開關管V_T4

圖4 對應開關管的控制脈沖

可見，同一橋臂兩開關管V_T1與V_T4的控制脈沖滿足互補導通關系。將一個周期取樣，高電平“1”對應開關管導通，低電平“0”對應開關管關斷，就可將一周期內任一時刻六個開關管的開關狀態對應于二進制數010110、010100、110100......依此類推，可得出任一時刻的六個開關管開關狀態。將這些二進制數據轉換為十六進制后存儲于EPROM內，再經如圖5所示的SPWM波生成原理圖轉換后，就可將這些存儲于EPROM內的數據轉換成任一時刻開關管對應的狀態。修改MATLAB程序，可得到不同的開關頻率，也可改變調制比和輸出的基波頻率。

圖5 SPWM波生成原理圖

2）驅動電路

本文采用的是由IR2130為核心元件及其外圍元器件構成的驅動電路，電路結構簡單，集成度高，集控制電路、電平轉換、低阻抗輸出和識別保護等為一體。僅需一路輔助電源供電，較常規的驅動電路省去了三路輔助電源，幾個外圍分立元器件就可使三相橋式電路的邏輯控制信號與MOS柵極器件完整連接。

2.3 檢測與保護電路

檢測電路主要有直流輸入電流檢測、推挽直流輸出電壓檢測、交流輸出電壓檢測等。根據直流輸入電流的檢測結果，可判斷推挽環節和逆變環節有無過載和短路現象，若有，則通過保護電路封鎖控制信號脈沖使推挽升壓電路和逆變電路均停止工作；交流輸出電壓檢測電路一方面將電壓反饋至推挽環節的調整電路以調整逆變器的輸出電壓，另一方面送至保護電路，當輸出電壓過高時封鎖輸出電壓脈沖，以上保護信號還可轉換成對應的電壓信號送至IR2130的腳9（Itrip端），當該信號大于其內置的0.5V參考電位時，IR2130就封鎖六路開關管的驅動信號，起到了雙重保護作用。

3 實驗結果

根據上述理論，設計了一臺樣機。主要技術指標為

蓄電池電壓在22～26V之間變化；

輸出交流電壓為110V±3％；

頻率為400Hz±0.1％；

輸出功率為500W。